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儀器GO《培育項目系列Show》成果展示系列專題已經(jīng)開始連載，其中包含了從2012年起已完成驗(yàn)收的培育項目。科學(xué)儀器開發(fā)培育項目是市科委扶植北京地區(qū)儀器產(chǎn)業(yè)的一項重要舉措，重點(diǎn)支持技術(shù)水平高、市場化實(shí)力強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)破壟斷、填空白、擴(kuò)市場的科學(xué)儀器研發(fā)類項目。本專項采用政府補(bǔ)助的方式幫助并促進(jìn)儀器完成從樣機(jī)到產(chǎn)品的生命周期，推動國產(chǎn)儀器的研發(fā)進(jìn)程。關(guān)注儀器GO，可根據(jù)自身需求，選擇對培育項目成果進(jìn)行快速了解，對有意愿的培育成果進(jìn)行對接申請。

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今天為大家介紹的是《高鐵（城市地鐵）軌道檢測電磁超聲探傷儀的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用培育》，這是鋼鐵研究總院2012年參與培育項目的研發(fā)課題，其成果為軌道檢測電磁超聲探傷儀(EMAT Detector for Track Inspection)，規(guī)格型號EMA-2B。

    傳統(tǒng)壓電超聲探傷儀對于鋼軌檢測，需要使用耦合劑；需要對鋼軌逐點(diǎn)掃查，速度慢效率低；對最易產(chǎn)生缺陷的軌頭表面和近表面存在檢測盲區(qū)。本項目成果——軌道電磁超聲探傷儀，無需使用耦合劑，無需對鋼軌逐點(diǎn)掃查，利用激發(fā)的超聲表面波的自身傳播，瞬間完成對鋼軌最易產(chǎn)生疲勞缺陷的鋼軌踏面的快速檢測，彌補(bǔ)現(xiàn)有檢測技術(shù)的不足。數(shù)字式的軌道電磁超聲探傷儀和換能器，體積小重量輕，既適于手工操作檢測，也適于安裝在軌道檢測車上實(shí)施自動探傷檢測，且僅使用一個超聲波通道即能完成對整個軌頭踏面的探傷檢測，速度快效率高。

    鋼軌電磁超聲探傷儀能有效檢出軌頭踏面缺陷和預(yù)防火車行車事故的發(fā)生，其意義和作用十分巨大。當(dāng)今，火車（包括高鐵和城市地鐵）是人們出行的重要交通工具。隨著我國鐵道線數(shù)量不斷增加，火車行駛速度越來越快、密度越來越高，鋼軌缺陷出現(xiàn)的幾率大大增加。鋼軌探傷檢測的可靠性對于鐵路的安全運(yùn)行至關(guān)重要，原來采用的壓電超聲探傷法在檢測鋼軌時存在檢測盲區(qū)問題，以及需要使用耦合劑和逐點(diǎn)掃查帶來的檢測效率低下問題逐漸凸顯出來，受到各方的嚴(yán)重關(guān)注。采用多種手段以及更加可靠的方法對鋼軌進(jìn)行有效探傷檢測勢在必行。

    目前項目完成研發(fā)工作，成果技術(shù)已成熟。鋼鐵研究總院希望可以以儀器購買的方式進(jìn)行合作。

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