晉南廠區(qū)的鋼渣瀝青路

 在晉南廠區(qū)項(xiàng)目部南側(cè)，有一段長(zhǎng)300多米的瀝青路，自去年12月集團(tuán)使用熱燜處理后的鋼渣替代部分砂石原材料，進(jìn)行道路路面及水穩(wěn)層試驗(yàn)性鋪設(shè)以來(lái)，經(jīng)過(guò)近1年的季節(jié)氣候和車輛通行考驗(yàn)，道路平整穩(wěn)固，路面完好如初，標(biāo)志著集團(tuán)在固廢循環(huán)利用方面再次實(shí)現(xiàn)新突破。

 鋼渣作為道路基層材料，是實(shí)現(xiàn)鋼渣綜合利用的有效途徑。相比傳統(tǒng)的二灰土、3:7灰土和水泥穩(wěn)定碎石基層而言，鋼渣基層不僅具有緩慢自硬性，還能改善混合料的抗干縮和抗裂性能。集團(tuán)建廠以來(lái)，一直探索鋼渣道路工程綜合利用技術(shù)，此前曾利用熱潑渣修筑道路及房屋建設(shè)，由于種種原因陸續(xù)出現(xiàn)膨脹爆裂等問(wèn)題，無(wú)法在建材行業(yè)中得到綜合利用。

 2019年，集團(tuán)鋼渣熱燜處理系統(tǒng)建成后，采取分級(jí)分批精細(xì)化管理，將鋼渣破碎、磁選、分選后形成的尾渣按不同粒度級(jí)配后，替代部分砂石原材料，試用于廠區(qū)道路鋪設(shè)。由其鋪設(shè)的瀝青路面，與砂石相比看不出絲毫差別，經(jīng)過(guò)近1年的實(shí)際驗(yàn)證，瀝青路面保持完好，為鋼鐵企業(yè)開拓出一條可推廣的鋼渣規(guī)模化綜合利用路徑。

 經(jīng)熱燜處理后的鋼渣在價(jià)格、硬度、耐磨性等方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，此次成功運(yùn)用到瀝青道路鋪設(shè)工程中，將固體廢棄物變成可再生利用的建材產(chǎn)品，不僅實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益的有機(jī)統(tǒng)一，同時(shí)對(duì)促進(jìn)集團(tuán)節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有十分重要的意義。