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危廢處置行業(yè)還是有點糙應嚴守安全、規(guī)范這一生命線,推進源頭分類、全過程專業(yè)化管理

發(fā)布時間:2017-12-21   來源:危險廢物處置平臺

 

    


中國交通運輸協(xié)會危險品專業(yè)委員會 

承辦單位:無憂固廢網(wǎng)

支持單位國家發(fā)改委、環(huán)保部、交通運輸部、國家鐵路局、      國家安全監(jiān)督委員會、中國交通運輸協(xié)會等 媒體支持:中國危險品網(wǎng)

2018 年 1 月 19-21日  點:北京

   危險廢物運輸創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇 

      聯(lián)系人靳艷云 17710648515

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   鑫廣綠環(huán)再生資源股份有限公司(以下簡稱:鑫廣綠環(huán),股票代碼:603302)近日發(fā)布公告稱,因股票發(fā)行人出現(xiàn)突發(fā)事件,造成生產(chǎn)人員傷亡,決定暫緩申購以及后續(xù)發(fā)行工作。

       據(jù)了解,12月12日,位于山東省煙臺開發(fā)區(qū)的鑫廣綠環(huán)公司危險廢物處理中心,工人在卸料取樣過程中,被溢出氣體熏倒,造成5人死亡。由此,一家兩度尋求上市的再生資源企業(yè)敗在了臨門一腳。
 

       這一事件對正在加速擴張的危廢處置行業(yè)而言,也是一記警鐘。讓企業(yè)和行業(yè)應該反思的是,在市場快速增長,凈利潤普遍較高的利好下,怎樣才能防范風險,做到真正安全、規(guī)范處置?對此,有不少業(yè)內(nèi)人士建議,應該從危廢的源頭分類開始,細化鑒別、暫存、運輸、貯存、處置流程,同時通過行業(yè)整合,不斷規(guī)范危廢處置企業(yè)。
 

       安全、合規(guī)是危廢處置行業(yè)生命線

       行業(yè)歷史欠賬較多,應全過程管理,在產(chǎn)生前端對危廢進行鑒別和分類
 

       目前的危廢處置行業(yè)以利潤率遠高于環(huán)保行業(yè)平均水平而為眾多企業(yè)關(guān)注。相關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示,目前,危廢處理毛利率至少在50%左右,遠高于環(huán)保行業(yè)普遍的8%~9%的利潤率。
 

       無論是現(xiàn)在異常火熱的企業(yè)并購,還是大型環(huán)保企業(yè)與專業(yè)環(huán)保企業(yè)基于合資等形式合作開拓市場,市場和企業(yè)看重的仍是投資效益等經(jīng)濟指標。在一些公開場合,危廢處置的安全性、合規(guī)性被提及的次數(shù)并不多。
 

       然而,情況正在發(fā)生改變。已有不少企業(yè)開始更加關(guān)注危廢處置安全性問題。東江環(huán)保股份有限公司(以下簡稱“東江環(huán)?!保┛偛美钣砾i日前表示,高風險也是危廢處置行業(yè)之痛。危廢處理的技術(shù)門檻高,是專業(yè)行業(yè),對達標排放、安全生產(chǎn)、事故防范的要求相對要更高?!皩τ谖U企業(yè)來講,安全與環(huán)境風險管理十分關(guān)鍵,每天都是特別防護期。要高利潤可持續(xù),安全事故管控一定要做到位。”
 

       上海天漢環(huán)境資源有限公司總經(jīng)理吳奇方則表示,危險廢物通過處置再利用生產(chǎn)為資源化產(chǎn)品,需要一定的安全管理能力和對應的處置技術(shù)能力?!皣鴥?nèi)外安全管理重視程度仍有差距,不把安全與合規(guī)作為企業(yè)的一種管理能力,企業(yè)不可能走得長遠。所以必須遵循、尊重危廢處置項目運營第一生命線:安全+合規(guī)?!?br style="word-break: break-all;text-size-adjust: none;background-image: initial;background-position: initial;background-size: initial;background-repeat: initial;background-attachment: initial;background-origin: initial;background-clip: initial;" /> 

       清華大學環(huán)境學院教授劉建國在接受記者采訪時強調(diào),危廢行業(yè)正在處于償還歷史欠賬的階段?!拔U處理處置的專業(yè)性強,門檻高,之前這一行業(yè)歷史欠賬較多,安全、環(huán)保等方面工作與監(jiān)管方需求存在差距?,F(xiàn)在國家對危廢處置的環(huán)保要求明顯提高,同時危廢處置市場也十分火爆,過去沒暴發(fā)的問題現(xiàn)在很可能集中出現(xiàn)。如果要規(guī)避風險,就要更加注意項目的特殊性、敏感性和合規(guī)性。”
 

       據(jù)了解,危廢處置應全過程管理,每個收運、處理處置環(huán)節(jié)都可能存在問題和風險。比如,前端產(chǎn)生危廢的工業(yè)企業(yè),后端暫存、運輸、貯存、處置企業(yè),都不可避免地存在風險?!暗渲械拇髥栴}是很多項目在處理工序上存在矛盾。同時企業(yè)處理能力有限,但是危廢產(chǎn)生量越來越多,需要在強化監(jiān)管的同時,進行精巧設計,讓處理能力釋放出來。此外,要逐步解決危廢處置設施安全穩(wěn)定運行的問題?!眲⒔▏f。
 

       對于如何才能讓危廢處置在各環(huán)節(jié)確保安全,業(yè)內(nèi)不少人士建議應該將鑒別等流程盡量提前,從源頭開始分類?!昂芏辔U到處置后端已經(jīng)混雜,危險性更大,目前可以考慮像威立雅等先進企業(yè)學習,在危廢產(chǎn)生的工業(yè)前端就進行鑒別和分類。”E20環(huán)境平臺國際發(fā)展部負責人潘功說。
 

       行業(yè)整合有助提升處置安全性
 

       大型央企、國企涉足,將對提升企業(yè)專業(yè)化程度、社會責任感、人員專業(yè)素質(zhì)等方面帶來深遠影響


       “隨著政策引導加強、監(jiān)管趨嚴、標準提升,將會進一步釋放和規(guī)范危廢處置市場。”這已經(jīng)成為業(yè)界共識。加之行業(yè)利潤率遠高于環(huán)保行業(yè)平均利潤率,無論是企業(yè)并購還是合作,危廢處置市場的整合趨勢正在日趨明顯。
 

        潘功告訴記者,危廢處置價格居高首先是由于國內(nèi)大型危廢處置企業(yè)在市場上相對壟斷,其次就是企業(yè)承擔著高風險?!案唢L險和較高的利潤率是有內(nèi)在關(guān)系的。面對不斷增長的處理需求,危廢處置企業(yè)不能畏首畏尾,行業(yè)健康發(fā)展才是關(guān)鍵?!?br style="word-break: break-all;text-size-adjust: none;background-image: initial;background-position: initial;background-size: initial;background-repeat: initial;background-attachment: initial;background-origin: initial;background-clip: initial;" /> 

       比如,近日東江環(huán)保與中國海螺創(chuàng)業(yè)控股有限公司(以下簡稱“海螺創(chuàng)業(yè)”)簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,就水泥窯協(xié)同處置固廢事宜達成戰(zhàn)略合作意向,以及今年金隅股份收購冀東水泥,都是企業(yè)看準了危廢處置市場和協(xié)同處置的大方向。
 

       同時,危廢處置行業(yè)整合將對提升企業(yè)專業(yè)化程度、承擔社會責任、提高人員專業(yè)素質(zhì)等方面帶來深遠影響。
 

       首先,大型央企、國企將更多涉足危廢處置行業(yè)。潘功表示,危廢處置企業(yè)需要非常高的專業(yè)化程度和企業(yè)強烈的社會責任感。因此,更多的央企、國企對資源進行整合,進入這一領域,除了帶來資金,還將提升專業(yè)化程度和管理水平,危廢處置正規(guī)性、安全性都將有所提升。
 

       “比如,在美國,四五家危廢處置企業(yè)就占市場份額的70%~80%。這些企業(yè)在各州形成小的項目公司。技術(shù)成熟而又便于管理。這也是我國危廢處置行業(yè)未來的發(fā)展方向?!彼f。
 

       其次,面對行業(yè)整合和競爭,小企業(yè)也有望快速發(fā)展成為中型企業(yè)。潘功認為,面對危廢監(jiān)管趨嚴,小企業(yè)只要能夠邁過處置達標這一關(guān),由于目前較高的利潤率,成為中型企業(yè)的速度有可能非???。
 

       他還建議,從監(jiān)管方考慮,對于企業(yè)資質(zhì)的審核和相應證照的發(fā)放要更加細化?!氨热缬行┢髽I(yè)擁有運輸、貯存、處置等多項資質(zhì),但并非都能做到完善達標。如果今后對危廢處置企業(yè)的資質(zhì)能夠劃分得更細化,將有利于行業(yè)發(fā)展?!?br style="word-break: break-all;text-size-adjust: none;background-image: initial;background-position: initial;background-size: initial;background-repeat: initial;background-attachment: initial;background-origin: initial;background-clip: initial;" /> 

       此外,專業(yè)人員欠缺一直是困擾危廢處置行業(yè)的難題?!半S著危廢處理量大幅提升,有些企業(yè)將一個危廢處理團隊拆分,同時讓普通工人進行各環(huán)節(jié)操作,這是不利于這一專業(yè)行業(yè)發(fā)展的。因為危廢處置需要專業(yè)人員具備一定經(jīng)驗,而經(jīng)驗需要積累。因此,未來危廢處置的專業(yè)人員也是行業(yè)特別看重的?!迸斯φf。

中國交通運輸協(xié)會危險品專業(yè)委員會

               中交協(xié)危專委字[2017]第07號 

關(guān)于召開“首屆危險廢物運輸創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”的通知

各有關(guān)單位:

隨著我國工業(yè)與經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展和環(huán)境保護工作力度的不斷提高,危險廢物的產(chǎn)生渠道和產(chǎn)生數(shù)量越來越大,危險廢物運輸?shù)男枨罅恳矊⒀杆僭黾?。然而,由于危險廢物的特殊性和復雜性,交通運輸各環(huán)節(jié)成為危險廢物全過程管理中最容易出現(xiàn)意外的事故,也是非法傾倒高發(fā)的環(huán)節(jié),極易造成環(huán)境污染和人民生命財產(chǎn)傷害。危險廢物運輸各環(huán)節(jié)由于信息不對稱、未實現(xiàn)數(shù)據(jù)的互聯(lián)、共通等多種原因,造成我國危險廢物管理各相關(guān)部門間協(xié)同管理不順暢、企業(yè)間各自為陣等問題,加大了危險廢物管理的難度。

為進一步加強我國危險廢物運輸管理,促進危險廢物運輸?shù)囊?guī)范化、標準化管理,由中國交通運輸協(xié)會危險品專業(yè)委員會組織,定于2018119-21北京舉辦首屆危險廢物運輸創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇

論壇將邀請危險廢物主管部委的相關(guān)領導以及危險廢物產(chǎn)生、收集、貯存、運輸、處置利用等相關(guān)單位的專家、領導和業(yè)內(nèi)知名人士,聚焦我國危險廢物運輸管理,共商互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)條件下的危險廢物循環(huán)利用和創(chuàng)新發(fā)展模式,為加強危險廢物運輸安全、強化危險廢物管理發(fā)揮積極作用。

一、時間與地點

時間:2018119-21日(19日報到)

地點:北京

二、組織機構(gòu)

主辦單位:中國交通運輸協(xié)會危險品專業(yè)委員會

承辦單位:無憂固廢網(wǎng)

支持單位:國家發(fā)改委、環(huán)保部、交通運輸部、國家鐵路局、國家安全監(jiān)督委員會、中國交通運輸協(xié)會等

媒體支持:中國危險品網(wǎng)

三、論壇主題

聚焦危廢運輸安全共享大數(shù)據(jù)

四、會議內(nèi)容

(一)首屆危險廢物運輸創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇

      1.危險廢物運輸政策解讀

      2.危險廢物運輸?shù)?/span>互聯(lián)網(wǎng)+”模式

      3.大數(shù)據(jù)與危險廢物安全運輸

      4.危險廢物運輸?shù)娘L險控制與應急處理

      5.危險廢物運輸新技術(shù)裝備深度融合應用

(二)高峰對話:大數(shù)據(jù)助推危險廢物運輸安全

五、擬邀請嘉賓

國家發(fā)展和改革委員會、交通運輸部、環(huán)境保護部等相關(guān)部委領導,中國交通運輸協(xié)會相關(guān)領導,以及交通運輸和危險廢物管理領域相關(guān)專家等。

六、參會對象

1.政府主管危險廢物及其運輸相關(guān)部門領導,業(yè)內(nèi)專家、及資深媒體人士;

2.危險廢物監(jiān)管、生產(chǎn)、經(jīng)營、收集、運輸、處理處置等相關(guān)企業(yè)領導、物流運輸管理部負責人;

3.從事石油、化工、天然氣、易爆品、劇毒品等產(chǎn)業(yè)的物流、運輸、倉儲企業(yè)負責人,相關(guān)物流園區(qū)、物流中心負責人;

4.廣泛應用于危險廢物運輸物流領域的包裝容器、技術(shù)裝備制造企業(yè)或解決方案提供商,重卡車輛及LNG汽車企業(yè),物料搬運機械企業(yè)、裝卸系統(tǒng)提供商;

5.相關(guān)咨詢、科研單位的負責人。


七、企業(yè)服務

1.歡迎業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)參會,詳情咨詢會務組。

2.本次會議將遴選國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)上臺演講(行業(yè)無不良記錄、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的運輸裝備或管理系統(tǒng)等,不少于2個成功案例且穩(wěn)定運行),結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢,展示企業(yè)自主創(chuàng)新風采。企業(yè)自愿申請(一類裝備或系統(tǒng)只選擇一家),詳情咨詢會務組。

3.為更好地搭建供需交流的平臺,本次會議共設置30個左右的小展位,企業(yè)自愿申請(擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的裝備或系統(tǒng)等),詳情請咨詢會務組。

4.冠名贊助、協(xié)辦單位、支持單位、晚宴贊助、企業(yè)專場活動申辦和實物贊助請聯(lián)系大會組委會商洽。


八、收費標準

A類參會(含會務、學習資料、場地、午餐)。

B類展位服務參展單位可免費2位參會名額。

:無憂固廢網(wǎng)會員企業(yè)參會享8折優(yōu)惠,并有1個免費參會名額。

聯(lián)系人:靳燕云

  電  話:17710648515

 郵  箱:jinyanyun@51gufei.com

網(wǎng)  址:www.51gufei.com

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