截至目前，核電產(chǎn)業(yè)發(fā)展一方面是建站，另一方面就是升級和改造。

我國在核電領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步有目共睹，安全性全面提升，自主研發(fā)的“華龍一號”就是國內(nèi)核電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的典型代表。

新生第三代核電技術(shù)已經(jīng)誕生，完全自主產(chǎn)權(quán)的三代核電工程壓力容器順利吊裝入堆。

這也是近段時間備受業(yè)界矚目的事件，作為核反應(yīng)的核心設(shè)備，反應(yīng)堆壓力容器吊裝成功意味著全新177堆芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將延長機(jī)組壽命，再次強(qiáng)化其安全性。

因此，不少專家表示，我國核電設(shè)備從設(shè)計(jì)到制造，都已經(jīng)步入世界前列。

而近日，另一個引起業(yè)界震動的消息是：中核和中核建的合并重組已經(jīng)獲國務(wù)院審批。這是能源行業(yè)的第三次央企重組，一個是國內(nèi)核電建設(shè)、核技術(shù)開發(fā)以及應(yīng)用的中流砥柱，一個代表了我國核電工程建設(shè)的最高水平。只能說，這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將業(yè)務(wù)推向多元化，值得期待。

與此同時，中核與中核建的合并也意味著，核電市場的其他兩大巨頭——中廣核以及國家電投可能將面對更加強(qiáng)勁的對手。

業(yè)界表示，核電產(chǎn)業(yè)的格局正在發(fā)生變動，此次央企重組的影響不可謂不大，“三足鼎立”或是短期內(nèi)行業(yè)的代名詞。

經(jīng)歷了相對平靜的2017年，也許不少人都覺得核電市場可以“風(fēng)平浪靜”一段時間。

而實(shí)際上，核電產(chǎn)業(yè)背后的暗潮正在蓄力，政策利好刺激，市場競爭愈演愈烈，兼并重組浪潮可能并不那么容易過去。2018年，誰還能預(yù)測核電會迎來怎樣不凡的365天。

至少，資本市場已經(jīng)先“炸開了鍋”。據(jù)不完全數(shù)據(jù)顯示，央企重組消息傳出后，核電板塊集體上漲幅度從近1個百分點(diǎn)到近6個百分點(diǎn)不等。除了事件的主角中核以及中核建之外，中國核能科技、東方電氣、上海電氣等公司也相繼獲益。

可見，核電產(chǎn)業(yè)確實(shí)呈現(xiàn)出了欣欣向榮的姿態(tài)。值得注意的是，核電產(chǎn)業(yè)鏈延伸正在跳出核電站建設(shè)的框架，各路資本關(guān)注的對象或?qū)⑿略龈囝I(lǐng)域。

例如，業(yè)內(nèi)專家Matt Rooney就提出，既然電動汽車的電力容量不夠，何不嘗試與核電匹配。此觀點(diǎn)一出，自然是深思的有，反駁的也有。但是，不得不承認(rèn)，這為核電未來應(yīng)用打開了新思路。

再例如，美國國家航空航天局正在測試核動力系統(tǒng)。太空探索與核電的有機(jī)結(jié)合其實(shí)并不算新概念，但是近年來隨著各項(xiàng)技術(shù)發(fā)展才有了更大的可能性。目前，美國航空航天局已經(jīng)進(jìn)入了組件測試階段，一旦項(xiàng)目成功，就意味著太空核電將翻開嶄新的篇章。

總的來看，“核電+電動車”，“核電+太空探索”這兩個領(lǐng)域在我國核電產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的表現(xiàn)尚不算突出，但不失為一種未來道路擴(kuò)張的可能性。

而在核電站建設(shè)方面，國內(nèi)技術(shù)、設(shè)備、服務(wù)等方面的優(yōu)越毋庸置疑。而在這種大跨步式的前行中，依舊是“剩者為王”。

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