對于再生資源產(chǎn)業(yè)來說，更大限度地挖掘固體廢棄物的再利用附加值是創(chuàng)造利潤的重要條件。

一邊是對拆解和再利用技術(shù)的要求，一邊是對在此過程中污染物處置的技術(shù)要求，這意味著至少前期投入成本會偏高，也就是目前再生資源市場很多中小型企業(yè)面臨的資金問題。

究其根本，再生資源行業(yè)散戶明顯較多，成規(guī)模的企業(yè)偏少。正是因?yàn)槿绱?，國?nèi)很多具備回收和利用條件的固體廢棄物并未得到妥善處置。

為了刺激國內(nèi)再生資源產(chǎn)業(yè)加快步入成熟期，我國針對垃圾分類、固廢進(jìn)口、生產(chǎn)者責(zé)任等一系列環(huán)節(jié)作出了重大調(diào)整。

尤其是熱度不減的洋垃圾禁令，可謂是國內(nèi)再生資源產(chǎn)業(yè)回暖的催化劑。

當(dāng)廢塑料、廢紙、廢鋼等固體廢棄物原料缺口不再依賴進(jìn)口填補(bǔ)，這意味著國內(nèi)再生資源收集和利用效率要大大提升。這是新的挑戰(zhàn)，也是新的機(jī)遇。

近日，環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局還聯(lián)合發(fā)布了進(jìn)口廢物環(huán)控標(biāo)準(zhǔn)。清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授蔣建國就曾表示，這有利于完善我國現(xiàn)行進(jìn)口廢物管理的環(huán)保制度。在環(huán)控標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)的背后，是資源循環(huán)利用熱度的持續(xù)攀升，也一定程度上表現(xiàn)出了我國發(fā)展再生資源的堅(jiān)定姿態(tài)。

實(shí)際上，我國再生資源整體回收總量是在逐年上升的。據(jù)預(yù)測，2017年再生資源回收價(jià)值復(fù)合增速或?qū)⑦_(dá)到10%。而這一預(yù)測與《循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)行動》相呼應(yīng)，進(jìn)一步向“資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)3萬億”的目標(biāo)靠近。

相關(guān)專家也建議稱，想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，還要做好垃圾分類推廣，推動“兩網(wǎng)合一”。

垃圾分類是末端資源回收的基礎(chǔ)，“兩網(wǎng)合一”指的就是這兩者的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌作用。另外，“互聯(lián)網(wǎng)+分類回收”是值得關(guān)注的突破點(diǎn)，構(gòu)建再生資源回收網(wǎng)絡(luò)迫在眉睫。

值得注意的是，目前國內(nèi)再生資源板塊普遍被看好的領(lǐng)域包括報(bào)廢汽車拆解、動力電池回收和廢舊電子類設(shè)備處置等等。

報(bào)廢汽車拆解：汽車報(bào)廢潮降至，大規(guī)模需求噴發(fā)。而且，報(bào)廢汽車重金屬、有色金屬等高附加值項(xiàng)目居多，可回收利用的零部件、汽車組件也不少，總體市場潛力大。

動力電池回收：作為國家收緊管制的危廢種類之一，動力電池回收和梯級利用將獲得更高關(guān)注度。同時(shí)，借助于電動汽車產(chǎn)業(yè)景氣度，廢舊動力電池安置問題關(guān)乎產(chǎn)業(yè)鏈完整與否。

廢舊電子設(shè)備：有多少電子設(shè)備在家睡大覺，有多少電器設(shè)備一扔了之，市場就將迎來多大規(guī)模的拆解和利用市場。需求決定產(chǎn)業(yè)價(jià)值，缺口代表了多少空白亟待填補(bǔ)。

早在2016年，我國再生資源產(chǎn)業(yè)規(guī)模就幾近4000億，按照年均復(fù)合增長率10%到15%計(jì)算，萬億市場還會遠(yuǎn)嗎？

展望2018年，業(yè)界給出了：回收總量穩(wěn)步上漲，龍頭企業(yè)競爭力逐步增強(qiáng)，再生資源回收制度改革再推進(jìn)，行業(yè)發(fā)展模式有望出現(xiàn)新變化的預(yù)測。

農(nóng)田里的秸稈也好，遙控里的電池也好，汽車中的貴金屬也好，淘汰下來的智能手機(jī)也好，穿舊了的衣服也好……你是否能想象，萬億空間就在這些觸手可及的地方。