時事熱點每天都在變，中國環(huán)保在線注意到，最近人們對于一個關(guān)于南京市共享單車“報廢地”的消息非常關(guān)注。

原因無他，這塊南京郊區(qū)的空地上擺滿了密密麻麻的共享單車，什么顏色都有，場面蔚為壯觀。

　　更令部分人不解的是，這些共享單車并非雜亂無章排放，相反井井有條，還有一位保安看守。

各大媒體也親赴現(xiàn)場了解情況，事件的起因是：南京在整頓無牌照共享單車；過程是：城管部門正在等待共享單車企業(yè)協(xié)商；結(jié)果是：近萬輛共享單車“嚴(yán)陣以待”。

　　該消息不得不引人深思，如果這批共享單車遲遲未能投入使用，是不是會成為下一批“城市垃圾”？

　　根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前全球共享單車用戶規(guī)模已經(jīng)超過2億，中國是最熱門的地區(qū)之一。并且，就2017年整年來看，我國共享單車活躍用戶滲透率呈倍數(shù)上翻，火熱度可見一斑。

　　但是，共享單車產(chǎn)業(yè)火爆的背后，是一個新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷爆發(fā)后遺留的各種社會問題，報廢車輛處置就是其中之一。

　　大型城市投放百萬輛共享單車很常見，各個品牌的角逐讓這一規(guī)模有增無減。

而大量的共享單車短短時間內(nèi)出現(xiàn)在大街小巷，因其隨騎隨停的特性迅速成為出行新風(fēng)尚。

然而，這種“壞了不用負(fù)責(zé)”，甚至有人惡意損壞的單車產(chǎn)品無疑面臨著相較普通自行車更高的報廢率。

　　這些崗位上的職工，負(fù)責(zé)巡查調(diào)度，運維清理，包括對共享單車的一些簡單維修和保養(yǎng)。

可據(jù)《共享單車行業(yè)就業(yè)研究報告》稱，一線運維員缺口近4成。

　　工作強度大不說，人員還不夠充足，這對于共享單車來說，無異于加速了使用壽命的縮短。

大部分共享單車一年365天都在經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)吹雪染，摔摔晃晃是常事，本身損壞的幾率就大，不能及時維護(hù)，等于離瀕臨報廢不遠(yuǎn)了。

　　那么，問題來了，這些報廢的共享單車會去哪兒？

是任由城管拉走，停在露天空地上，就像最開始提到的，南京那些無牌照共享單車一樣嗎？

　　有業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬，企業(yè)回收廢棄單車，搬運維修費、罰款費、日常人力成本費等一相加，甚至比一輛新車制造成本更高。

試問，平均2000萬輛共享單車就能產(chǎn)生的約30萬噸廢舊金屬該如何處置？廢橡膠廢塑料又該如何處置？

　　以方便人們出行的名義誕生，盡攬環(huán)保美譽，共享單車最終仍要成為新的城市垃圾嗎？

　　“淪為垃圾”真的會成為共享單車的歸宿嗎？

業(yè)內(nèi)專家分析，共享單車是一個新興產(chǎn)業(yè)，爆發(fā)速度又太快，相關(guān)管理規(guī)定缺失，目前在一定程度上來說也要循序漸進(jìn)地完善。

　　追根究底，城市管理部門，共享單車企業(yè)以及消費三方都要負(fù)責(zé)。

　　顯然，南京市為共享單車上“牌照”就是規(guī)范共享單車市場的措施之一。未來，共享單車在城市內(nèi)投放總量將按需匹配，從源頭上遏制報廢車輛產(chǎn)生規(guī)模。

同時，地方將監(jiān)督企業(yè)做好共享單車管理工作，這是在變相延長共享單車報廢周期。

　　由于共享單車產(chǎn)業(yè)確實引發(fā)了一系列社會問題，所以相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)有望加速落地。

相關(guān)車企未來也必將更關(guān)注報廢車輛處置問題，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，尋求回收和再利用新路徑。

而在回收這個問題上，從事再生資源業(yè)務(wù)的企業(yè)也有望分一杯羹。

不久前，共享單車產(chǎn)業(yè)“大混戰(zhàn)”淘汰了一部分二線單車企業(yè)，也遺留了大量或新或舊的共享單車。

于是，有一些企業(yè)或者是個人從共享單車“墳場”里挖掘到了商機，做起了二手車買賣的生意。

　　實際上，情況較好的報廢共享單車，經(jīng)過簡單維修后也不是不能進(jìn)入二手車市場。

又或者，報廢共享單車拆解后的零部件也可以直接售賣，附加值顯然高得多。

更有甚者，將零件拆解下來進(jìn)行重組，回流市場也是可以實現(xiàn)的。

　　當(dāng)然，共享單車的拆解、重組再利用須走正規(guī)工序，暴力拆解避免不了環(huán)境污染。

另外，報廢共享汽車金屬含量高，進(jìn)行回收有利于再生資源的重復(fù)利用。總的來說，供應(yīng)商不能置身事外，作為企業(yè)肩負(fù)環(huán)保責(zé)任。

　　垃圾圍城之勢不容忽略，不管消費者使用共享單車的目的是什么，都在為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)。

所以，在使用共享單車的過程中，環(huán)保人士也呼吁消費者，盡可能愛護(hù)財物，延后車輛報廢時間，為共享單車的維護(hù)、回收和再利用增添更多可能性。

　　資本的瘋狂涌入，造就了“共享單車”從一個靈感成為一個龐大產(chǎn)業(yè)的契機。

但是新生的事物總存在這樣或那樣的不足，一如共享單車從“環(huán)保新時尚”到“城市垃圾”的距離如此之近。

　　不過，“新生兒”的成長總有過程。我們相信，報廢共享單車的“嚴(yán)冬”總會過去，春天的腳步，已經(jīng)很近了。