一個(gè)有態(tài)度的公眾號(hào)

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如今，隨著網(wǎng)購和電商平臺(tái)的迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的“一匹黑馬”。

而當(dāng)越來越多的人選擇網(wǎng)購，需要使用大量的快遞包裝時(shí)，包裝浪費(fèi)、垃圾泛濫卻成為日益突出的環(huán)境問題，“快遞包裝污染”成為白色污染的新業(yè)態(tài)。

算一筆快遞垃圾環(huán)保賬

據(jù)介紹，我國快遞業(yè)務(wù)量的規(guī)模已經(jīng)連續(xù)4年位居世界第一，僅2017年一年，400億件快遞總量比美國、日本、歐盟加起來還多。

在這一數(shù)據(jù)的背后，還有海量的快遞垃圾是生態(tài)環(huán)境不能承受之“重”。

經(jīng)過備貨、入庫、出庫、分揀、配送，完整的一單快遞將會(huì)產(chǎn)生：包裝箱、塑料封套、文件封套、運(yùn)單以及膠帶等固廢。

統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)消費(fèi)者收到商品，將包裝丟棄之后，這一收一棄之間，就會(huì)產(chǎn)生0.2公斤垃圾。

0.2公斤，一個(gè)看似不起眼的數(shù)字，乘以400億的快遞量后，800萬噸的快遞垃圾則是發(fā)展中不可回避的老大難問題。另一尷尬的現(xiàn)狀，不足20%的回收率，更是增添了不少環(huán)保負(fù)擔(dān)。

作為垃圾中的一環(huán)，快遞垃圾不僅在產(chǎn)量上遞增，對(duì)環(huán)境的侵蝕速度也在加快?？爝f中產(chǎn)生的很多包裝垃圾，無論是焚燒、還是填埋，有些甚至需要近百年才可降解，對(duì)生態(tài)環(huán)境便是狠狠的一擊。

綠色物流仍在路上

隨著國家的高度重視，如何讓快遞包裝“減負(fù)上路”，減少污染成為業(yè)內(nèi)深思的問題。

近年來，《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》、《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》以及《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)等，為打造綠色物流提供法律保障。

執(zhí)行層面，電商平臺(tái)和快遞物流企業(yè)們也在運(yùn)輸工具、包裝材料、以及鏈條中不合理的生產(chǎn)模式上做出改變。

于是，環(huán)?？爝f袋、循環(huán)包裝袋、共享快遞盒、可降解快遞袋誕生了。其中，共享快遞盒自去年推出以來，備受好評(píng)。

但不得不承認(rèn)，綠色快遞仍在路上，全面實(shí)行尚需時(shí)日。細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，目前，傳統(tǒng)的瓦楞紙、塑料袋依舊是快遞包裝的主角，循環(huán)環(huán)保袋可望不可即。

而且，收了拆，拆了扔，扔了混，快遞垃圾回收處理體系還未健全，各項(xiàng)綠色行動(dòng)均有諸多阻礙。

欠下的生態(tài)賬單如何還

我們相信，在互聯(lián)網(wǎng)趨勢下，網(wǎng)購依舊是未來的一大消費(fèi)方式，快遞垃圾同樣還將不斷產(chǎn)生。

那么，該如何填補(bǔ)這筆生態(tài)賬單？

如何更好地實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)與環(huán)境的共贏？

中國環(huán)保在線認(rèn)為，在使用循環(huán)材料、控制垃圾產(chǎn)量的同時(shí)，構(gòu)建完善的回收處理體系，各方合力提升回收利用率。

為達(dá)到以上目標(biāo)，則需要在意識(shí)、源頭、技術(shù)、成本、行動(dòng)上下功夫。

首先，提升民眾環(huán)保意識(shí)，政府加大宣傳力度，企業(yè)使用循環(huán)包裝材料，消費(fèi)者增強(qiáng)資源回收利用的概念，改變一收則扔的陋習(xí)。

其次，源頭控制減少快遞垃圾產(chǎn)生。

再次，從技術(shù)上發(fā)力，降低綠色包裝的成本，全面推廣循環(huán)可降解材料。

最后，每一環(huán)節(jié)上的消費(fèi)者，將環(huán)保意識(shí)落實(shí)到具體行動(dòng)上，多方齊心協(xié)力，告別快遞垃圾“老大難”。